四輪車の電装設計
スズキ株式会社
本社
3 日前

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内装電装部品の開発 設計

スピードメータ オーディオ ナビ

カメラの設計及び実験

操作スイッチ類 センサ類の設計及び

HMI関連部品の開発

ボディー制御系ECUの開発 設計

車両におけるボディー制御系システム

開発 アーキテクチャ設計

ボディー制御系ECUのハードウェア

設計

キーレス等 車載無線機器開発

eCall テレマティクス用通信モジュール

開発

ワイヤーハーネス(低圧 高電圧)の開発 設計

ワイヤーハーネス設計構想の立案

経路計画 回路計画と その設計

車載コントローラのソフトウェア設計 車載通信の設計

ボディー シャシー系コントローラのソフトウェア設計

車体制御 オートエアコン スピードメータ ヘッドアップディスプレイ

電動パワーステアリング 四輪駆動他

ボディー系コントローラの組み込みソフトウェア開発

車載通信(CAN / CAN FD / LIN / Ether)の開発

ソフトウェア プラットフォーム(AUTOSAR仕様 開発

ゲートウェイコントローラのソフトウェア設計

大卒以上 実務経験3年以上

以下 職務内容毎の登録資格

内装電装部品の開発 設計

以下の技術的な基礎知識または開発経験を有する方

スピードメータ ヘッドアップディスプレイ エアコンパネル オーディオ ナビゲーション カメラ

操作スイッチ等

ボディー制御系ECUの開発 設計

車載機器に限らず 下記経験を有する方

ECUハードウェア開発 インターフェース設計

電気 電子回路の設計

高周波回路 アンテナの設計

通信機器の開発 評価

ワイヤーハーネス(低圧 高電圧)の開発 設計

以下の技術的な基礎知識または開発経験を有する方

3D CADを使用しての経路設計 又は 2D CADを使用しての回路設計

電線 コネクタ プロテクタ 電源ボックスなど ワイヤーハーネス構成部品の設計

車載コントローラのソフトウェア設計 車載通信の設計

車載機器に限らず 下記経験を有する方

組み込みソフトウェア開発 C言語

組み込みコントローラの制御仕様設計

モデルベース開発 車両挙動

ソフトウェア プラットフォーム開発

セキュリティ 暗号通信技術開発

ISO26262 part6 ソフトウェア開発プロセス

契約期間 期間の定め無し

試用期間 試用期間あり 6ヶ月

就業場所 本社 静岡県浜松市 又はその他国内事業所

就業時間 8 : 45 17 : 30 本社部門

就業時間は 各事業所により異なる

休憩時間 45分

休日 土日 年回で数回土曜出勤有り 年末年始 夏季 GW休暇有り

年間休日121日 2017年度勤務カレンダーより

時間外労働 有り

賃金 月給20万6000円以上

加入保険 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

募集者の名称 スズキ株式会社

転職者メッセージ

入社後は 当時スズキ初であったキーレスプッシュスタートシステムのコントローラ設計を担当することになりました 初のシステムということで ベンチマーク 検証と大変苦労しましたが システムが初めて搭載されたパレットが市場に出たときの達成感は 一生自分の中に残ると思います スズキは若手に関係なく大きい仕事を任せてもらえますので 仕事にやり甲斐がありますし 自分を飛躍させるチャンスが多くあります 特に電装系は技術進化が著しいので 専門スキルを最も生かすことができる分野だと思います

自分のスキルを生かしながら 新しく そして大きい仕事に挑戦していけるスズキは 私にとって最高の職場です

職場紹介

自由に自分の意見を主張できる 技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です 設計者は 任された部品について 自身で設計コンセプトを決めて デザインレビュー で発表し 知見のある先輩設計者と議論を交わす事で よりレベルの高い設計へと磨きがかけられて行きます

新しい技術へ挑戦する職場です ハイブリッド車 電気自動車などの環境対応技術にますます力を入れています これら新しい技術への挑戦は 従来の自動車技術の経験や発想を超えて 多様な専門技術を必要としています たとえ異業種からの転職者であっても これまで経験してきた専門スキルを生して 新しいクルマ技術への挑戦に力を発揮できる職場です

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